如果不是鐵路宅，基本上是不可能搞清楚日本鐵路各種快速的分別。

在大家都明白的「普通」或是「各停」之外，常見的有「快速」、「急行」、「特急」，但下面又會分成「新快速」、「準急」、「通勤特急」……各種車次所停的站也不同，甚至不同公司對「快速」與「急行」的定義又有異……這種混亂，與香港商場內的「LG2」「UG1」有異曲同工之妙。

連住在當地的日本人也搞不定的情況下，看不懂日文的外國人又怎麼辦呢？就算有英文，他們也肯定不明白。

 

這裡是東京泉岳寺站，也是出入羽田機場的其中一個轉乘大站。為了方便各位遊客，站內的指示牌及路線圖都加上了英文，相比不少車站來說，好像也很不錯了。但月台上的路線圖，卻被「タチリス」發現有點不妥：無論是「特急」、「快特」或是「エアポート快特」(機場快特)，英文都是清一色的「Limited Express」……

下面「急行」翻譯成「Express」並無問題，但上面三個「Limited Express」……你肯定外國遊客會分得清楚？

 

翻查紀錄，營運本線的京急電鐵確實沒有為各種「Limited Express」標上不同的英文譯名，最多在「エアポート快特」旁加上一個飛機標誌就了事。也即是說，這個問題並不單在泉岳寺站出現。

同樣地，不單京急出事，就連其他鐵路公司，也有這個「Limited Express」的問題。如關西的阪神電鐵，「無論是『特急(阪神)』、『區間特急』、『直通特急』、『特急(山陽)』或是『山陽S特急』，全部都只顯示『LTD.EXP.』」：

 

那究竟外國人如何分辨這幾條「Limited Express」呢？駐守橫須賀的美軍，據稱會把途經橫須賀站的京急線「特急」稱為「Red Express」，「快特」則稱為「Green Express」：

而用英文撰寫的東京旅遊書，也一樣用顏色作分辨，稱其為「Green KANJI Train」和「Red Color Train」，連「Express」也捨去……

 

但寫得出英文，還是要把不同的「Limited Express」用名字分好吧？不少網民都給了自己的看法，

連通往機場的路線也可以搞成這樣，日本公司的英文水平，真的足以應付到未來眾多外國遊客嗎？